CONFRARIA,
Abaixo, comentário que
acabo de fazer no
BLOG DO NASSIF.
NOTA:
Vai para o
BLOG DA CONFRARIA:
O REAJUSTE SALARIAL DO JUDICIÁRIO e os INCENTIVOS DE IPI DADOS À INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA ...
O REAJUSTE DO JUDICIÁRIO
É até meio constrangedor
entrar neste assunto,
mas quando se vê uma
Presidente da República
dizer que o REAJUSTE
DOS SALÁRIOS DO JUDICIÁRIO
irá comprometer os
PROGRAMAS SOCIAIS do
Governo, aí não dá, né!
Se a senhora Presidente
foi capaz de abrir mão
de R$ 28 bilhões de IPI,
para ajuda à INDÚSTRIA
AUTOMOBILÍSTICA (sem
que houvesse qualquer
justificativa para tal, visto
que aqui em nosso País
ela aufere os maiores lucros
do mundo, a ponto de a FIAT
internacional
só não ter ido à falência
porque as vendas de sua
filial brasileira a salvaram),
como querer se queixar do custo de
R$ 6 bilhões para o novo Plano
de Cargos e Salários do Judiciário?
Dona DILMA devia se lembrar
que um JUIZ FEDERAL não tem
cama, mesa e guarda-roupa
de graça como ela tem.
Dona DILMA devia investir
é contra o "SALÁRIO" de
parlamentares, que, na soma
final do que recebem, chega a
três vezes mais que o
"salário" de um Juiz.
E nem vamos falar de certos
funcionários públicos, que
em época de PAZ vivem no´
ÓCIO, não se justificando
seus "salários" que hoje se
comparam ao de um Juiz.
É muita cretinice achar que
R$ 31.000,00 é um alto "salário"
para um Ministro da Alta Corte.
Um Ministro, se hoje estivesse
advogando, receberia em um só
dia bem mais que estes
pretendidos R$ 31.000,00
de vencimentos.
Esta de querer dizer que
o novo Plano de Cargos
e Salários
do Judiciário irá afetar
os Programas Sociais do
Governo nada mais é que, isto sim,
uma chantagem contra o
Poder Judiciário, tentando
jogá-lo contra o Povo.
E isto é deplorável, e muito,
Sra. Presidente.
Marco Nogueira
INCENTIVOS À INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA
O governo vai reduzir o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) do setor automobilístico até julho de 2016. Contudo, a medida servirá para incentivar o desenvolvimento de novas tecnologias e as fabricantes não serão obrigadas a repassar o reajuste para o consumidor final.
O plano beneficia fabricantes de automóveis de passeio, comerciais leves e veículos pesados, desde que apresentem, em contrapartida, investimentos na produção de tecnologias e componentes nacionais. Portanto, a dedução da carga tributária não abrange os carros importados.
O objetivo é tornar a indústria automobilística nacional mais competitiva em relação a outros países, já que o custo de produção no Brasil é, de acordo com a Anfavea, cerca de 60% maior que na China. O governo já havia reduzido o IPI no fim de 2008, mas como uma forma de suavizar os efeitos da crise econômica mundial e estimular o consumo interno.
